紅網株洲站11月29日訊(株洲日報記者 王佳奕 黃亞陵 通訊員 段愛蘭 郭燦)“低空領域終於開始放開了!”11月25日,參加完《通用整合負債航空飛行任務審批與管理規定》全國電視電話會議後,新蘆淞集團負責通用航空城建設的副總經理陳立新,長舒了一口氣。 政策已“破冰”,產業或“井噴”
  通航,這個被預計為體量達萬億級的大產業,由於空域(包括與通用航空匹配的低空領域)長期被管控,遭遇了發展的制度瓶頸,“而這次《規定》的出台,說明國家銀行利率已開始著手解決制約產業發展的制度問題。”
  半年票貼前,記者曾就此問題採訪過陳立新,他當時比較悲觀,認為低空的放開至少需要5年。而幸福來得這麼早,他把它歸結為十八屆三中全會帶來的新氣象。
  “這次《規定》區分了‘飛行任務’與‘飛行計劃’,具有階段性成果。”陳立新介紹,《規定》的核心是對於飛行審批的鬆綁。今後,除航空器進出我國陸地國界線、邊境爭議地區等9種情況外,“通用航空飛行任務不需要辦理任務申請和信用貸款審批手續。”
  陳立新坦承,這還只是第一步,真正的空域開放還需要多種政策的配合,如低空航圖的出台、空域管制的改革與通航飛行管制條例的修訂等,“但《規定》已經‘破冰’,其他的配套政策也在跟進。我樂觀估計,兩年內能實現真正的空域開放。” 鎖定“港式飲茶四個目標”,株洲通航起飛
  不僅僅是國家“鬆綁”通航飛行審批,目前,湖南省有關部門也正在制定支持株洲通航城發展的戰略規劃。
  “空域的逐步開放,並不代表產業必然‘井噴’。目前,全國已有近70個通航工業園在佈局,株洲只有奮力前行,鎖定‘四個目標’,才有望搶占產業發展先機。”陳立新說。
  建成長株潭第二城市機場。今年9月27日,株洲通用機場開建,目前徵拆順利,預計明年10月建成,“我們將依托機場佈局產業,讓機場成為株洲發展通航產業的新優勢。”
  建成湖南通航運營中心。株洲通用機場是中南地區離城市特別是離城市群最近的通用機場,具有無可替代的先發優勢和區位優勢,將為周邊地區及全省開展緊急救援、通航作業、公務飛行和旅游觀光等提供有力支撐。
  建成中南地區最具影響力的通用航空城。今年,蘆淞區與中建五局簽下百億大單,聯手打造81.6平方公里的航空服飾東部新城,其中,通航城規劃面積57.6平方公里,欲構建完備的航空產業鏈,建成中國通用航空器製造中心和世界通用航空發動機研發製造中心。
  建成世界一流的通用航空發動機研發和生產基地。目前,株洲通航城已有中航湖南通發、山河科技、美國羅特威、南方宇航高精傳動等大項目相繼落戶,航空及非航企業已達18家,今年又有加拿大普惠、法國透博梅卡、北航小蜜蜂等項目相繼簽約,“發動機+通用飛機/直升機整機+配套產業+衍生產業+通用航空運營”的產業鏈條已初步形成,規模效應和輻射效應未來可期。
  “今年,阿若拉已經首飛成功;未來,株洲千億通航產業也要衝上雲霄。”陳立新最後說。  (原標題:國家“鬆綁”通航飛行審批 株洲通用機場預計明年10月建成)
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